Nadaj komunikat, w sytuacji wypadnięcia człowieka za burtę, przy użyciu radiotelefonu VHF.

To odpowiedź błędna. Sygnał SECURITE otwiera komunikat bezpieczeństwa (ostrzeżenia nawigacyjne, meteorologiczne), a nie alarm o zagrożeniu życia. Człowiek za burtą to bezpośrednie niebezpieczeństwo, więc obowiązuje sygnał alarmowy MAYDAY, a nie SECURITE - kanał 16 wybrany jest tu prawidłowo, ale samo słowo alarmowe dyskwalifikuje procedurę.

To odpowiedź poprawna. Wypadnięcie człowieka za burtę to sytuacja niebezpieczeństwa (distress), którą zgłasza się alarmem MAYDAY nadawanym trzykrotnie na międzynarodowej częstotliwości alarmowej 156,8 MHz, czyli kanale 16 VHF 1. Poprawny schemat wywołania to: „MAYDAY MAYDAY MAYDAY, ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS, THIS IS [3 x znak własnej stacji], MAN OVER BOARD IN POSITION ...”, a dalej podajesz pozycję, czas zdarzenia i potrzebną pomoc.

To odpowiedź błędna z dwóch powodów. Kanał 15 to kanał roboczy o bardzo małej mocy (łączność wewnątrzpokładowa), a nie kanał alarmowy - do wezwania pomocy służy kanał 16 VHF (156,8 MHz) 1. Ponadto sygnał PAN PAN oznacza pilność (bez bezpośredniego zagrożenia życia), a człowiek za burtą wymaga alarmu MAYDAY.