Licencja SRC - Short Range Certificate

SRC (Short Range Certificate) uprawnia do obsługi VHF, VHF DSC, EPIRB, SART/AIS-SART. Poznaj różnicę między certyfikatem a obszarem GMDSS oraz co obejmuje SRC.

SRC (Short Range Certificate)

Najpierw najważniejsza korekta (subtelna, ale kluczowa)

❗ SRC NIE jest przypisane do obszaru A1 ❗

Certyfikat ≠ obszar GMDSS

Certyfikat mówi: jaki sprzęt możesz obsługiwać a nie: gdzie możesz pływać.

SRC (Short Range Certificate) uprawnia do obsługi:

VHF (fonia)
VHF DSC
EPIRB
SART / AIS-SART (jeśli są na statku)

Czyli: pełna obsługa krótkiego zasięgu, bez sprzętu dalekiego zasięgu.

SRC nie uprawnia do obsługi:

MF
HF
Inmarsat (żadnej odmiany)

To jest dokładnie granica między SRC a LRC.

Jak to się ma do obszarów A1–A4?

Statek w A1 → SRC wystarcza
Statek w A2 / A3 / A4: możesz pływać, ale operator SRC nie obsłuży MF/HF/Inmarsat, jeśli są na pokładzie

Udostępnij

Pytania egzaminacyjne

Pytania związane z tym materiałem

Publikacja ITU „Spis stacji statkowych i przyznanych identyfikacji

A.stacjach statkowych otwartych dla korespondencji publicznej

✓

To jest poprawna odpowiedź. Publikacja ITU „Spis stacji statkowych i przyznanych identyfikacji" zawiera informacje o stacjach statkowych otwartych dla korespondencji publicznej, czyli takich które mogą prowadzić komercyjną łączność z brzegiem (np. połączenia telefoniczne).

B.jedynie stacjach statkowych służbySAR

To jest niepoprawne. Publikacja nie dotyczy jedynie stacji SAR - zawiera szerszy zakres stacji otwartych dla korespondencji publicznej.

C.statkowych stacjach hydrograficznych

To jest niepoprawne. Publikacja nie dotyczy tylko stacji hydrograficznych.

Publikacja ITU „Spis stacji nadbrzeżnych i służb specjalnych" zawiera

A.stacjach nadbrzeżnych otwartych dla korespondencji publicznej

✓

To jest poprawna odpowiedź. Publikacja ITU „Spis stacji nadbrzeżnych i służb specjalnych" zawiera m.in. informacje o stacjach nadbrzeżnych otwartych dla korespondencji publicznej, czyli takich które obsługują komercyjną łączność ze statkami.

B.tylko stacjach nadbrzeżnych nadających MSI

To jest niepoprawne. Publikacja zawiera szerszy zakres informacji, nie tylko o stacjach nadających MSI.

C.tylko stacjach nadbrzeżnych nadających prognozy pogody

To jest niepoprawne. Publikacja nie ogranicza się tylko do stacji nadających prognozy pogody.

Publikacja ITU „Spis stacji nadbrzeżnych i służb specjalnych" zawiera

A.tylko stacjach nadbrzeżnych otwartych dla korespondencji publicznej

To jest niepoprawne. Publikacja zawiera więcej informacji, nie tylko o stacjach korespondencji publicznej, ale także o stacjach nadających MSI, RCC i innych służbach specjalnych.

B.stacjach nadbrzeżnych nadających MSI

✓

To jest poprawna odpowiedź. Publikacja ITU „Spis stacji nadbrzeżnych i służb specjalnych" zawiera także informacje o stacjach nadbrzeżnych nadających MSI (Maritime Safety Information) - morskie informacje bezpieczeństwa, takie jak ostrzeżenia nawigacyjne i prognozy pogody.

C.RSC

To jest niepoprawne. RSC (Rescue Sub-Centre) to centrum koordynacji ratownictwa, ale to nie jest główna zawartość tej publikacji.

Publikacja Biura Hydrograficznego Marynarki Wojennej „Spis radiostacji

A.stacjach nadbrzeżnych otwartych dla korespondencji publicznej

✓

To jest poprawna odpowiedź. Publikacja Biura Hydrograficznego Marynarki Wojennej „Spis radiostacji" zawiera informacje o stacjach nadbrzeżnych otwartych dla korespondencji publicznej. Jest to polska publikacja uzupełniająca międzynarodowe publikacje ITU.

B.portowej służbie ppoż

To jest niepoprawne. Publikacja nie koncentruje się na służbach pożarniczych portowych.

C.stacjach statkowych

To jest niepoprawne. Publikacja dotyczy głównie stacji nadbrzeżnych, a nie statkowych.

W Polsce, dokument „Pozwolenie radiowe na stację statkową" przyznaje:

A.PRS

To jest niepoprawne. PRS (Polski Rejestr Statków) zajmuje się klasyfikacją i certyfikacją statków, nie wydawaniem pozwoleń radiowych.

B.Urząd Morski (UM)

To jest niepoprawne. Urząd Morski zajmuje się administracją morską i wydaje inne dokumenty (jak Karta bezpieczeństwa), ale nie pozwolenia radiowe.

C.Urząd Komunikacji Elektronicznej (UKE)

✓

To jest poprawna odpowiedź. W Polsce dokument „Pozwolenie radiowe na stację statkową" przyznaje Urząd Komunikacji Elektronicznej (UKE), który jest odpowiedzialny za regulację i nadzór nad telekomunikacją, w tym radiokomunikacją morską.

Dokument „Pozwolenie radiowe na stację statkową" poświadcza o zgodności

A.przepisami PRS

To jest niepoprawne. PRS to Polski Rejestr Statków zajmujący się klasyfikacją techniczną statków, a pozwolenie radiowe nie dotyczy przepisów PRS.

B.postanowieniami Regulaminu Radiokomunikacyjnego ITU

✓

To jest poprawna odpowiedź. Dokument „Pozwolenie radiowe na stację statkową" poświadcza o zgodności instalacji radiowej z postanowieniami Regulaminu Radiokomunikacyjnego ITU (International Telecommunication Union), który określa międzynarodowe standardy radiokomunikacji.

C.prawidłami Konwencji SOLAS

To jest niepoprawne. Zgodność z konwencją SOLAS potwierdza inna dokumentacja (np. Karta bezpieczeństwa), nie pozwolenie radiowe.

W Polsce, dokument „Karta bezpieczeństwa" jest przyznawany przez

A.PRS

To jest niepoprawne. PRS (Polski Rejestr Statków) zajmuje się klasyfikacją i certyfikacją techniczną statków, ale nie wydaje Karty bezpieczeństwa.

B.Urząd Komunikacji Elektronicznej (UKE)

To jest niepoprawne. UKE wydaje pozwolenia radiowe, a nie Karty bezpieczeństwa.

C.Urząd Morski (UM)

✓

To jest poprawna odpowiedź. W Polsce dokument „Karta bezpieczeństwa" jest przyznawany przez Urząd Morski (UM). Karta bezpieczeństwa potwierdza zgodność wyposażenia statku z wymaganiami konwencji SOLAS w zakresie bezpieczeństwa.

„Świadectwo operatora łączności bliskiego zasięgu (SRC)" upoważnia do

A.w pasmach częstotliwości VHF, MF i HF

To jest niepoprawne. SRC nie uprawnia do obsługi MF i HF - to jest zakres LRC (Long Range Certificate).

B.na obszarze morza A1

To jest niepoprawne. SRC nie jest przypisane do obszaru A1 - certyfikat dotyczy sprzętu, nie obszaru. SRC uprawnia do obsługi sprzętu VHF, który jest używany m.in. w obszarze A1, ale można z nim pływać wszędzie (o ile statek ma odpowiednie wyposażenie dla danego obszaru).

C.tylko w paśmie częstotliwości VHF

✓

To jest poprawna odpowiedź. „Świadectwo operatora łączności bliskiego zasięgu (SRC)" upoważnia do obsługi urządzeń radiowych tylko w paśmie częstotliwości VHF (Very High Frequency), w tym VHF, VHF DSC, EPIRB i SART/AIS-SART.

W „Dzienniku radiowym" należy odnotowywać

A.przynajmniej raz dziennie pozycję jednostki

✓

To jest poprawna odpowiedź. W „Dzienniku radiowym" należy odnotowywać przynajmniej raz dziennie pozycję jednostki (wraz z godziną UTC), a także wszystkie istotne zdarzenia radiowe, łączności alarmowe, awarie sprzętu itp.

B.liczbę członków załogi

To jest niepoprawne. Liczba członków załogi jest odnotowywana w innych dokumentach statkowych, nie w Dzienniku radiowym.

C.pozycję jednostki minimum trzy razy na dobę

To jest niepoprawne. Wymagane jest odnotowanie pozycji przynajmniej raz dziennie, nie trzy razy.

Powiązane materiały

Sprawdź inne materiały, które mogą Cię zainteresować

SRC

Licencja SRC - Short Range Certificate

SRC (Short Range Certificate)

Najpierw najważniejsza korekta (subtelna, ale kluczowa)

SRC (Short Range Certificate) uprawnia do obsługi:

SRC nie uprawnia do obsługi:

Jak to się ma do obszarów A1–A4?

Pytania egzaminacyjne

Publikacja ITU „Spis stacji statkowych i przyznanych identyfikacji

Publikacja ITU „Spis stacji nadbrzeżnych i służb specjalnych" zawiera

Publikacja ITU „Spis stacji nadbrzeżnych i służb specjalnych" zawiera

Publikacja Biura Hydrograficznego Marynarki Wojennej „Spis radiostacji

W Polsce, dokument „Pozwolenie radiowe na stację statkową" przyznaje:

Dokument „Pozwolenie radiowe na stację statkową" poświadcza o zgodności

W Polsce, dokument „Karta bezpieczeństwa" jest przyznawany przez

„Świadectwo operatora łączności bliskiego zasięgu (SRC)" upoważnia do

W „Dzienniku radiowym" należy odnotowywać

Powiązane materiały

GMDSS - Global Maritime Distress and Safety System

Blokada szumów - SQL (Squelch)

Identyfikacja stacji - Nazwa, Call Sign i MMSI