To jest niepoprawne. Kanał 16 nie jest kanałem dupleksowym. Jest to kanał simpleksowy (jednoczęstotliwościowy), używający tylko jednej częstotliwości do komunikacji.

To jest niepoprawne. Kanał dwuczęstotliwościowy to inaczej dupleksowy. Kanał 16 jest simpleksowy (jednoczęstotliwościowy) - używa tylko jednej częstotliwości.

To jest niepoprawne. Kanał 6 nie jest kanałem dupleksowym (dwuczęstotliwościowym). Jest to kanał simpleksowy używany głównie przez jednostki SAR.

To jest niepoprawne. Kanał 6 jest kanałem jednoczęstotliwościowym (simpleksowym), nie dwuczęstotliwościowym (dupleksowym). Używa tylko jednej częstotliwości.

To jest niepoprawne. Kanał 15 nie jest kanałem dupleksowym. Jest to kanał simpleksowy przeznaczony do łączności wewnątrz statkowej.

To jest niepoprawne. Kanał 15 jest simpleksowym kanałem wewnętrznym, nie semidupleksowym. Semidupleks występuje gdy jacht komunikuje się ze stacją brzegową na kanale dupleksowym.

To jest niepoprawne. Kanał 13 nie jest kanałem dupleksowym. Jest to kanał simpleksowy.

To jest niepoprawne. Termin "duosimpleksowy" nie jest standardowym terminem w komunikacji morskiej VHF. Kanał 13 jest simpleksowym.

To jest niepoprawne. Kanał 26 jest kanałem publicznym między statkowym, nie jest przeznaczony do akcji SAR.

To jest niepoprawne. Kanał 69 nie jest standardowym kanałem SAR. Do akcji ratowniczych używa się kanału 6.

To jest niepoprawne. Kanał 75 nie jest kanałem do łączności w niebezpieczeństwie - tym kanałem jest 16.

To jest niepoprawne. Kanał 75 nie jest kanałem bezpieczeństwa - jest kanałem ochronnym dla kanału 16, zabroniony do użytku.

To jest niepoprawne. Kanał 76 nie jest kanałem do łączności w niebezpieczeństwie - tym kanałem jest 16.

To jest niepoprawne. Kanał 76 nie jest kanałem bezpieczeństwa - jest kanałem ochronnym dla kanału 16, zabroniony do użytku.

To jest niepoprawne. Kanał 15 nie jest kanałem alarmowym - do łączności w niebezpieczeństwie służy kanał 16.

To jest niepoprawne, choć w pewnym sensie prawdziwe. Kanał 15 nie jest przeznaczony do łączności publicznej, ale jego głównym przeznaczeniem jest łączność wewnątrz statkowa.

To jest niepoprawne, choć częściowo prawdziwe. Kanał 17 nie jest przeznaczony do łączności publicznej, ale jego głównym przeznaczeniem jest łączność wewnątrz statkowa.

To jest niepoprawne. Kanał 17 nie jest kanałem alarmowym - do łączności w niebezpieczeństwie służy kanał 16.

To jest niepoprawne. Kanał 13 nie jest całkowicie zabroniony dla łączności publicznej, ale jego pierwsze przeznaczenie to bezpieczeństwo żeglugi (manewry).

To jest niepoprawne. Kanał 13 nie wymaga mocy zredukowanej do 1W (to kanały 15/17), i nie jest używany wyłącznie między statkami - także z portami/pilotami.

To jest niepoprawne. Kanał 16 nie jest całkowicie zabroniony dla łączności publicznej - można go używać do krótkich wywołań, ale jego PIERWSZE przeznaczenie to łączność w niebezpieczeństwie i bezpieczeństwo.

To jest niepoprawne. Kanał 16 nie wymaga mocy zredukowanej - to kanał alarmowy z pełną mocą dla maksymalnego zasięgu.