Kanały VHF - Numeracja i przeznaczenie

Kanały VHF to ponumerowane częstotliwości w morskim paśmie VHF. Poznaj historię numeracji kanałów (01-28 i 60-88) i ich przeznaczenie.

Kanały VHF

Dlaczego kanały, a nie częstotliwości?

Teoretycznie radio mogłoby mieć:

gałkę z częstotliwością (np. 156,800 MHz)

Ale w praktyce: to byłoby niewygodne, łatwo o błąd.

Dlatego:

pasmo podzielono na KANAŁY, każdy z:
- ustaloną częstotliwością,
- ustalonym przeznaczeniem.

Ty wybierasz numer, radio samo ogarnia MHz.

Skąd taka numeracja kanałów (01–28 i 60–88)?

Dawniej (do lat 70.)

technika była „gruba",
nadajnik „siał na boki" (zakłócał sąsiednie częstotliwości),
żeby się nie zagłuszać, trzeba było robić duże odstępy.

Efekt:

zmieściło się tylko 28 kanałów.

Potem (postęp techniki)

nadajniki stały się dokładniejsze,
„sianie po bokach" dużo mniejsze,
można było wcisnąć nowe kanały między stare.

Efekt:

dodano kanały 60–88.

Dlatego numeracja wygląda „dziwnie", ale: to efekt historii, nie chaosu.

Co z „dodatkowymi kanałami"?

Niektóre radiotelefony: pozwalają programować kanały specjalne:

lokalne,
portowe,
serwisowe.

To zależy od: kraju, przepisów, modelu radia.

Co MUSISZ zapamiętać?

pasmo VHF 30 - 300 MHz
morskie VHF = 156 - 174 MHz
pasmo jest podzielone na kanały
numeracja wynika z rozwoju techniki

Kanały VHF to ponumerowane częstotliwości w morskim paśmie VHF, których numeracja wynika z historycznego rozwoju techniki radiowej.

Udostępnij

Pytania egzaminacyjne

Pytania związane z tym materiałem

Kanał 16 VHF jest kanałem:

A.dupleksowym

To jest niepoprawne. Kanał 16 nie jest kanałem dupleksowym. Jest to kanał simpleksowy (jednoczęstotliwościowy), używający tylko jednej częstotliwości do komunikacji.

B.jednoczęstotliwościowym

✓

To jest poprawna odpowiedź. Kanał 16 VHF jest kanałem jednoczęstotliwościowym (simpleksowym). Jest to międzynarodowy kanał alarmowy, wzywania i bezpieczeństwa, na którym prowadzi się obowiązkowy nasłuch. Komunikacja odbywa się naprzemiennie na jednej częstotliwości (156,800 MHz).

C.dwuczęstotliwościowym

To jest niepoprawne. Kanał dwuczęstotliwościowy to inaczej dupleksowy. Kanał 16 jest simpleksowy (jednoczęstotliwościowy) - używa tylko jednej częstotliwości.

Kanał 6 VHF jest kanałem:

A.dupleksowym

To jest niepoprawne. Kanał 6 nie jest kanałem dupleksowym (dwuczęstotliwościowym). Jest to kanał simpleksowy używany głównie przez jednostki SAR.

B.dwuczęstotliwościowym

To jest niepoprawne. Kanał 6 jest kanałem jednoczęstotliwościowym (simpleksowym), nie dwuczęstotliwościowym (dupleksowym). Używa tylko jednej częstotliwości.

C.simpleksowym

✓

To jest poprawna odpowiedź. Kanał 6 VHF jest kanałem simpleksowym (jednoczęstotliwościowym) przeznaczonym do łączności w akcjach SAR (Search and Rescue). Jest to kanał używany przez służby ratownicze do koordynacji akcji poszukiwawczo-ratowniczych.

Kanał 15 VHF jest kanałem:

A.dupleksowym

To jest niepoprawne. Kanał 15 nie jest kanałem dupleksowym. Jest to kanał simpleksowy przeznaczony do łączności wewnątrz statkowej.

B.jednoczęstotliwościowym

✓

To jest poprawna odpowiedź. Kanał 15 VHF jest kanałem jednoczęstotliwościowym (simpleksowym) przeznaczonym do łączności wewnątrz statkowej z mocą zredukowaną do 1W. Służy do komunikacji między członkami załogi na pokładzie, zamiast krzyku.

C.semidupleksowym

To jest niepoprawne. Kanał 15 jest simpleksowym kanałem wewnętrznym, nie semidupleksowym. Semidupleks występuje gdy jacht komunikuje się ze stacją brzegową na kanale dupleksowym.

Kanał 13 VHF jest kanałem:

A.dupleksowym

To jest niepoprawne. Kanał 13 nie jest kanałem dupleksowym. Jest to kanał simpleksowy.

B.duosimpleksowym

To jest niepoprawne. Termin "duosimpleksowy" nie jest standardowym terminem w komunikacji morskiej VHF. Kanał 13 jest simpleksowym.

C.simpleksowym

✓

To jest poprawna odpowiedź. Kanał 13 VHF jest kanałem simpleksowym (jednoczęstotliwościowym) przeznaczonym głównie do łączności bridge-to-bridge (mostek-mostek), używanym do ustalania manewrów między statkami (mijanie, wyprzedzanie, unikanie kolizji).

Zalecanymi kanałami VHF do łączności w akcjach SAR są:

A.26

To jest niepoprawne. Kanał 26 jest kanałem publicznym między statkowym, nie jest przeznaczony do akcji SAR.

B.69

To jest niepoprawne. Kanał 69 nie jest standardowym kanałem SAR. Do akcji ratowniczych używa się kanału 6.

C.6

✓

To jest poprawna odpowiedź. Kanał 6 VHF jest zalecanym kanałem do łączności w akcjach SAR (Search and Rescue). Jest to kanał simpleksowy używany przez służby ratownicze do koordynacji akcji poszukiwawczo-ratowniczych i komunikacji na miejscu zdarzenia.

Kanał 75 VHF jest kanałem:

A.do łączności w niebezpieczeństwie

To jest niepoprawne. Kanał 75 nie jest kanałem do łączności w niebezpieczeństwie - tym kanałem jest 16.

B.zabronionym dla zwykłej łączności publicznej

✓

To jest poprawna odpowiedź. Kanał 75 VHF (i 76) leży tuż obok kanału 16 (alarmowego) i jest kanałem ochronnym - zabronionym dla zwykłej łączności publicznej, żeby nie zakłócać łączności alarmowej na kanale 16. Tych kanałów po prostu się NIE UŻYWA.

C.bezpieczeństwa

To jest niepoprawne. Kanał 75 nie jest kanałem bezpieczeństwa - jest kanałem ochronnym dla kanału 16, zabroniony do użytku.

Kanał 76 VHF jest kanałem:

A.do łączności w niebezpieczeństwie

To jest niepoprawne. Kanał 76 nie jest kanałem do łączności w niebezpieczeństwie - tym kanałem jest 16.

B.zabronionym dla zwykłej łączności publicznej

✓

To jest poprawna odpowiedź. Kanał 76 VHF (i 75) leży tuż obok kanału 16 (alarmowego) i jest kanałem ochronnym - zabronionym dla zwykłej łączności publicznej, żeby nie zakłócać łączności alarmowej na kanale 16. Tych kanałów po prostu się NIE UŻYWA.

C.bezpieczeństwa

To jest niepoprawne. Kanał 76 nie jest kanałem bezpieczeństwa - jest kanałem ochronnym dla kanału 16, zabroniony do użytku.

Kanał 15 VHF jest kanałem:

A.do łączności w niebezpieczeństwie

To jest niepoprawne. Kanał 15 nie jest kanałem alarmowym - do łączności w niebezpieczeństwie służy kanał 16.

B.zabronionym dla łączności publicznej

To jest niepoprawne, choć w pewnym sensie prawdziwe. Kanał 15 nie jest przeznaczony do łączności publicznej, ale jego głównym przeznaczeniem jest łączność wewnątrz statkowa.

C.do łączności wewnątrz statkowej z mocą zredukowaną do 1 W

✓

To jest poprawna odpowiedź. Kanał 15 VHF (i 17) jest przeznaczony do łączności wewnątrz statkowej (komunikacja między członkami załogi na pokładzie) z mocą zredukowaną do 1W, żeby nie zakłócać łączności między statkami. To radio zamiast krzyku.

Kanał 17 VHF jest kanałem:

A.do łączności wewnątrz statkowej z mocą zredukowaną do 1 W

✓

To jest poprawna odpowiedź. Kanał 17 VHF (i 15) jest przeznaczony do łączności wewnątrz statkowej (komunikacja między członkami załogi na pokładzie) z mocą zredukowaną do 1W, żeby nie zakłócać łączności między statkami.

B.zabronionym dla łączności publicznej

To jest niepoprawne, choć częściowo prawdziwe. Kanał 17 nie jest przeznaczony do łączności publicznej, ale jego głównym przeznaczeniem jest łączność wewnątrz statkowa.

C.do łączności w niebezpieczeństwie

To jest niepoprawne. Kanał 17 nie jest kanałem alarmowym - do łączności w niebezpieczeństwie służy kanał 16.

Kanał 13 VHF w pierwszej kolejności jest kanałem:

A.do łączności związanej z bezpieczeństwem żeglugi

✓

To jest poprawna odpowiedź. Kanał 13 VHF to kanał bridge-to-bridge (mostek-mostek) przeznaczony W PIERWSZEJ KOLEJNOŚCI do łączności związanej z bezpieczeństwem żeglugi - ustalania manewrów, mijania, wyprzedzania, unikania kolizji między statkami.

B.zabronionym dla łączności publicznej

To jest niepoprawne. Kanał 13 nie jest całkowicie zabroniony dla łączności publicznej, ale jego pierwsze przeznaczenie to bezpieczeństwo żeglugi (manewry).

C.wyłącznie do łączności między statkowej z mocą zredukowaną do 1 W

To jest niepoprawne. Kanał 13 nie wymaga mocy zredukowanej do 1W (to kanały 15/17), i nie jest używany wyłącznie między statkami - także z portami/pilotami.

Kanał 16 VHF w pierwszej kolejności jest kanałem:

A.do łączności w niebezpieczeństwie

✓

To jest poprawna odpowiedź. Kanał 16 VHF to międzynarodowy kanał alarmowy, wzywania i bezpieczeństwa. W pierwszej kolejności służy do łączności w niebezpieczeństwie (DISTRESS/MAYDAY) - to najwyższy priorytet. Obowiązkowy nasłuch w drodze.

B.zabronionym dla łączności publicznej

To jest niepoprawne. Kanał 16 nie jest całkowicie zabroniony dla łączności publicznej - można go używać do krótkich wywołań, ale jego PIERWSZE przeznaczenie to łączność w niebezpieczeństwie i bezpieczeństwo.

C.do łączności między statkowej z mocą zredukowaną do 1 W

To jest niepoprawne. Kanał 16 nie wymaga mocy zredukowanej - to kanał alarmowy z pełną mocą dla maksymalnego zasięgu.

Łączność na miejscu akcji jest utrzymywana z wykorzystaniem częstotliwości:

A.8414 kHz

To jest niepoprawne. 8414 kHz to częstotliwość MF DSC, ale nie jest to podstawowa częstotliwość łączności na miejscu akcji.

B.156,8 MHz

✓

To jest poprawna odpowiedź. Łączność na miejscu akcji (on-scene communications) jest utrzymywana z wykorzystaniem częstotliwości 156,8 MHz, co odpowiada kanałowi 16 VHF. To standardowy kanał do koordynacji akcji ratunkowej na miejscu zdarzenia.

C.9 GHz

To jest niepoprawne. 9 GHz to częstotliwość radaru i transpondera SART, nie służy do łączności głosowej.

Fala radiowa o częstotliwości 156 MHz ma długość:

A.około 20 metrów

To jest niepoprawne. Długość fali 156 MHz to około 2 metry, nie 20.

B.około 15 metrów

To jest niepoprawne. Długość fali 156 MHz to około 2 metry, nie 15.

C.około 2 metrów

✓

To jest poprawna odpowiedź. Fala radiowa o częstotliwości 156 MHz (pasmo VHF, np. kanał 16) ma długość około 2 metrów (dokładnie 1,92 m). Obliczenie: λ = c / f = 300 000 000 m/s / 156 000 000 Hz ≈ 1,92 m. VHF jest często nazywane pasmem "dwumetrowym".

Fala radiowa o długości 2 metrów ma częstotliwość:

A.150 MHz

✓

To jest poprawna odpowiedź. Fala radiowa o długości 2 metrów ma częstotliwość około 150 MHz. Obliczenie: f = c / λ = 300 000 000 m/s / 2 m = 150 000 000 Hz = 150 MHz. Jest to pasmo VHF (Very High Frequency), w którym pracują radiotelefony morskie VHF (156 MHz jest blisko tej wartości).

B.1500 MHz

To jest niepoprawne. 1500 MHz (1,5 GHz) odpowiada fali o długości około 0,2 metra (20 cm).

C.1500 kHz

To jest niepoprawne. 1500 kHz (1,5 MHz) to pasmo MF o długości fali około 200 metrów.

Prędkość rozchodzenia się fal to:

A.300 000 km/s

✓

To jest poprawna odpowiedź. Prędkość rozchodzenia się fal elektromagnetycznych (w tym fal radiowych) w próżni to około 300 000 km/s (dokładnie 299 792,458 km/s). Jest to prędkość światła, oznaczana literą "c". W ośrodkach materialnych (powietrze, woda) prędkość jest nieznacznie mniejsza, ale w przybliżeniu używa się wartości 300 000 km/s.

B.300 000 m/s

To jest niepoprawne. 300 000 m/s to tylko 300 km/s - zbyt mała wartość (brak trzech zer).

C.300 000 km/godz

To jest niepoprawne. Prędkość światła to 300 000 km/s (na sekundę), nie na godzinę.

Przełączenie kanałów międzynarodowych na amerykańskie:

A.zmienia moc nadawania we wszystkich kanałach

To jest niepoprawne. Przełączenie INT/USA nie zmienia mocy nadawania.

B.zmienia niektóre kanały z simpleksowych na dupleksowe

To jest niepoprawne. Kanały międzynarodowe (INT) są głównie simpleksowe, amerykańskie mają więcej dupleksowych.

C.zmienia niektóre kanały z dupleksowych na simpleksowe

✓

To jest poprawna odpowiedź. Przełączenie kanałów międzynarodowych (INT) na amerykańskie (USA) zmienia niektóre kanały z dupleksowych na simpleksowe. Układ kanałów amerykańskich różni się od międzynarodowych - niektóre kanały mają inne częstotliwości lub tryb pracy (simplex/duplex). W Europie należy używać trybu INT.

Włącz i przygotuj do pracy radiotelefon VHF dla łączności pokładowej.

A.Naciśnij i przytrzymaj przez chwilę PWR, za pomocą przycisków CH ustaw kanał 17, ustaw głośność VOL, ustaw blokadę szumów SQL

✓

To jest poprawna odpowiedź. Procedura włączenia radiotelefonu VHF dla łączności pokładowej: naciśnij i przytrzymaj przycisk PWR aby włączyć radiotelefon, za pomocą przycisków CH ustaw kanał 17 (kanał łączności pokładowej), ustaw głośność VOL i ustaw blokadę szumów SQL.

B.Naciśnij i przytrzymaj przez chwilę PWR, za pomocą przycisków CH ustaw kanał 16, za pomocą przycisku funkcyjnego HI/LO zmień na wyświetlaczu moc wyjściową z 25 W na 1 W, ustaw głośność VOL, ustaw blokadę szumów SQL

To jest niepoprawne. Kanał 16 to kanał alarmowy/wywołań, nie pokładowy. Do łączności pokładowej używa się kanału 17.

C.Naciśnij i przytrzymaj przez chwilę PWR, za pomocą przycisków CH ustaw kanał 15, za pomocą przycisku funkcyjnego HI/LO zmień na wyświetlaczu moc wyjściową z 1 W na 25 W, ustaw głośność VOL, ustaw blokadę szumów SQL

To jest niepoprawne. Kanał 15 to kanał bridge-to-bridge dla łączności międzystatkowej, nie kanał pokładowy wewnętrzny. Do łączności pokładowej używa się kanału 17.

Powiązane materiały

Sprawdź inne materiały, które mogą Cię zainteresować

Egzamin SRC

Kanały VHF - Numeracja i przeznaczenie

Kanały VHF

Dlaczego kanały, a nie częstotliwości?

Skąd taka numeracja kanałów (01–28 i 60–88)?

Dawniej (do lat 70.)

Potem (postęp techniki)

Co z „dodatkowymi kanałami"?

Co MUSISZ zapamiętać?

Pytania egzaminacyjne

Kanał 16 VHF jest kanałem:

Kanał 6 VHF jest kanałem:

Kanał 15 VHF jest kanałem:

Kanał 13 VHF jest kanałem:

Zalecanymi kanałami VHF do łączności w akcjach SAR są:

Kanał 75 VHF jest kanałem:

Kanał 76 VHF jest kanałem:

Kanał 15 VHF jest kanałem:

Kanał 17 VHF jest kanałem:

Kanał 13 VHF w pierwszej kolejności jest kanałem:

Kanał 16 VHF w pierwszej kolejności jest kanałem:

Łączność na miejscu akcji jest utrzymywana z wykorzystaniem częstotliwości:

Fala radiowa o częstotliwości 156 MHz ma długość:

Fala radiowa o długości 2 metrów ma częstotliwość:

Prędkość rozchodzenia się fal to:

Przełączenie kanałów międzynarodowych na amerykańskie:

Włącz i przygotuj do pracy radiotelefon VHF dla łączności pokładowej.

Powiązane materiały

Jak wyglądał nasz egzamin SRC – łączności bliskiego zasięgu

GMDSS - Global Maritime Distress and Safety System

Blokada szumów - SQL (Squelch)