Identyfikacja stacji - Nazwa, Call Sign i MMSI

Poznaj sposoby identyfikacji stacji: nazwa statku, call sign (sygnał wywoławczy) i MMSI (Maritime Mobile Service Identity). Dowiedz się kiedy używać każdego z nich.

Identyfikacja stacji

1. Nazwa

Czyli nazwa statku bądź nazwa stacji brzegowej. Stacja brzegowa po swojej nazwie właściwej ma zawsze słówko „Radio". Warto przedstawiając się dodać, że jest się jachtem żaglowym bądź motorowym, bo sama nazwa niewiele naszemu rozmówcy mówi.

Przykład:

POLISH RESCUE RADIO
THIS IS SAILING YACHT ORKAN, ORKAN OVER.

Identyfikacja nazwą ma dwie wady. Po pierwsze kilka statków może nosić tę samą nazwę, ale co ważniejsze mogą wystąpić trudności językowe.

Używana głównie w: łączności głosowej (VHF, kanał 16 itp.)

Przykład:

POLISH RESCUE RADIO
THIS IS SAILING YACHT ORKAN, ORKAN, OVER

Co tu się dzieje? wołasz konkretną stację, mówisz kim jesteś. kilka statków może mieć tę samą nazwę

Dlatego sama nazwa NIE jest idealna.

2. Call Sign

Czyli sygnał wywoławczy.

To jest unikalny znak radiowy, nadany w licencji.

Przykład: SP1234

Jak się to czyta? (Sierra Papa One Two Three Four)

Gdzie to ma sens? w łączności głosowej, gdy chcesz być jednoznacznie rozpoznany.

Skąd go masz? z licencji radiowej statku.

3. MMSI (Maritime Mobile Service Identity)

To jest 9-cyfrowy numer, cyfrowy statku do systemów cyfrowych.

przypisany do statku na potrzeby m.in. DSC (cyfrowego selektywnego wywołania)
używany przez: DSC, EPIRB, AIS

W skład tego numeru wchodzi zawsze 3-cyfrowy kod kraju, tzw. MID. Dla Polski MID to 261.

Przykład (Polska): 261XXXXXX (reszta → konkretny statek)

Bardzo ważne: MMSI nie jest do mówienia głosem. To numer dla systemów elektronicznych.

Uwaga: Nie mylić z MSI. MSI - Informacje tekstowe na urządzenie Navtex. MMSI - numer identyfikacyjny.

Podsumowanie użycia:

VHF – mówisz głosem
- używasz: nazwy statku, albo call sign
DSC / EPIRB – system cyfrowy
- używasz: MMSI (zawsze!)

Nazwa i call sign są dla ludzi, MMSI jest dla systemów.

Rodzaje MMSI

MMSI STATKU (najczęstsze)

Format: MID XXXXXX

Przykład (Polska): 261123456

261 → Polska (MID)
reszta cyfr → konkretny statek

Cechy:

nie zaczyna się od zera
jest indywidualny (jak PESEL statku)

📌 Do czego:

DSC
AIS
EPIRB (jeśli przypisany do statku)

👉 To jest Twój główny MMSI, który masz w licencji.

MMSI GRUPOWY (rzadki, ale trzeba rozumieć)

Format: 0 MID XXXXX

Przykład: 026112345

pierwsze 0 → „to nie jest jeden statek"
MID → kraj
reszta → numer grupy

Po co to istnieje?

jeden armator
kilka statków
jedno wywołanie DSC woła wszystkie naraz

W żeglarstwie: prawie się z tym nie spotyka, bardziej floty, offshore, armatorzy

MMSI STACJI BRZEGOWEJ

Format: 00 MID XXXX

Przykład: 002618102

Rozbijmy: 00 → stacja brzegowa, 261 → Polska, 8102 → konkretna stacja

Czyli: jeśli MMSI zaczyna się od 00, to na pewno nie jest statek.

Do czego: DSC wywołanie stacji brzegowej distress, urgency, safety

Podsumowanie MMSI

Po liczbie zer na początku MMSI wiesz, kogo wołasz.

0 zer → statek
1 zero → grupa statków
2 zera → stacja brzegowa

Udostępnij

Pytania egzaminacyjne

Pytania związane z tym materiałem

Radiotelefoniczna stacja statkowa może być identyfikowana przez:

A.numer seryjny radiotelefonu VHF

To jest niepoprawne. Numer seryjny radiotelefonu VHF to numer urządzenia producenta, nie służy do identyfikacji stacji w łączności radiowej. Do identyfikacji używa się nazwy statku lub znaku wywoławczego.

B.znak wywoławczy lub nazwę stacji

✓

To jest poprawna odpowiedź. W łączności radiotelefonicznej (fonii) stacja statkowa identyfikuje się przez znak wywoławczy (call sign, np. SP1234) lub nazwę statku. Znak wywoławczy jest nadawany przez administrację krajową i jest unikalny, co eliminuje problem nazw duplikatów.

C.nazwę armatora/właściciela

To jest niepoprawne. Nazwa armatora/właściciela nie służy do identyfikacji stacji w łączności radiowej. Używa się nazwy statku lub znaku wywoławczego stacji.

Znak wywoławczy stacji statkowej to identyfikacja stosowana w łączności:

A.jedynie publicznej

To jest niepoprawne. Znak wywoławczy (call sign) jest używany we wszystkich rodzajach łączności radiotelefonicznej (głosowej), nie tylko w łączności publicznej - również w DISTRESS, URGENCY i SAFETY.

B.radiotelefonicznej

✓

To jest poprawna odpowiedź. Znak wywoławczy (call sign, np. SP1234) jest identyfikacją używaną w łączności radiotelefonicznej, czyli komunikacji głosowej. Jest to unikalny znak nadany przez administrację krajową. Do łączności DSC (cyfrowej) używa się natomiast numeru MMSI.

C.DSC

To jest niepoprawne. W łączności DSC (Digital Selective Calling) używa się numeru MMSI, a nie znaku wywoławczego. Znak wywoławczy jest identyfikacją używaną w łączności głosowej (radiotelefonicznej).

MMSI to identyfikacja stosowana w łączności:

A.między statkowej i ze stacją nadbrzeżną

✓

To jest poprawna odpowiedź. MMSI (Maritime Mobile Service Identity) to 9-cyfrowy numer identyfikacyjny używany w systemach cyfrowych - DSC, AIS, EPIRB. Jest stosowany zarówno w łączności między statkowej jak i ze stacjami nadbrzeżnymi. Format polskiego MMSI to 261XXXXXX (261 to MID Polski).

B.radiotelefonicznej

To jest niepoprawne. W łączności radiotelefonicznej (głosowej) używa się nazwy statku lub znaku wywoławczego (call sign), a nie MMSI. MMSI jest identyfikacją dla systemów cyfrowych (DSC, AIS, EPIRB), nie dla komunikacji głosowej.

C.jedynie między statkowej

To jest niepoprawne. MMSI jest stosowany nie tylko w łączności między statkowej, ale także w komunikacji ze stacjami nadbrzeżnymi (które mają swoje MMSI zaczynające się od 00), w systemach AIS i EPIRB.

Znak wywoławczy stacji statkowej to identyfikacja przyznawana:

A.przez właściciela jednostki

To jest niepoprawne. Właściciel jednostki nie może samodzielnie nadawać znaku wywoławczego. Znak wywoławczy jest nadawany przez administrację krajową (w Polsce przez UKE) z międzynarodowej serii znaków.

B.tylko do łączności bezpieczeństwa

To jest niepoprawne. Znak wywoławczy nie jest ograniczony tylko do łączności bezpieczeństwa - jest używany we wszystkich rodzajach łączności radiotelefonicznej (ROUTINE, SAFETY, URGENCY, DISTRESS).

C.przez administrację krajową z międzynarodowej serii znaków wywoławczych

✓

To jest poprawna odpowiedź. Znak wywoławczy (call sign) jest nadawany przez administrację krajową (w Polsce przez UKE) z międzynarodowej serii znaków wywoławczych przydzielonej danemu krajowi. Dla Polski są to prefiksy: HF, SN, SO, SP, SQ, SR, 3Z.

Znak wywoławczy polskiej stacji statkowej może rozpoczynać się od jednego

A.GD, SZ, KO, PL, EU

To jest niepoprawne. Te prefiksy nie są przypisane do Polski w międzynarodowym systemie znaków wywoławczych. Polskie prefiksy to: HF, SN, SO, SP, SQ, SR, 3Z.

B.PL1 – PL9

To jest niepoprawne. Format PL1-PL9 nie jest stosowany w polskich znakach wywoławczych stacji statkowych. Polskie prefiksy to dwuliterowe kombinacje lub kombinacja cyfra-litera.

C.HF, SN, SO, SP, SQ, SR, 3Z

✓

To jest poprawna odpowiedź. Polska ma przydzielone z międzynarodowej serii następujące prefiksy znaków wywoławczych: HF, SN, SO, SP, SQ, SR oraz 3Z. Przykładowy polski znak wywoławczy to np. SP1234 lub SQ5678.