GMDSS - Global Maritime Distress and Safety System

Światowy morski system bezpieczeństwa i dla zapewnienia bezpieczeństwa. Poznaj podstawowe założenia GMDSS, podział statków według konwencji SOLAS oraz funkcje systemu.

GMDSS - Global Maritime Distress and Safety System

Światowy morski system bezpieczeństwa i dla zapewnienia bezpieczeństwa.

GMDSS jest istotną częścią konwencji SOLAS (Safety Of Life At Sea), utworzonej przez IMO (International Maritime Organization - Międzynarodowa Organizacja Morska) - zawiera m.in spis wymaganych urządzeń radiowych na statkach, zbiór procedur postępowania w sytuacjach alarmowych i dla zapewnienia bezpieczeństwa oraz procedur łączności.

Podział statków według konwencji SOLAS

Ogólnie statki, ze względu na konwencję SOLAS możemy podzielić na:

Konwencyjne - w pełni podlegające konwencji, a co za tym idzie dość restrykcyjnie podlegające wyposażeniu itp. Są to wszystkie statki pasażerskie (statek pasażerski - 12 pasażerów lub więcej - nie mylić z członkami załogi) oraz wszystkie inne powyżej 300 BRT (ton rejestrowych brutto - dawna jednostka objętości, a nie tonażu. Jedna tona rejestrowa brutto to 100 stóp sześciennych (ok. 2,8 m3)
Pozakonwencyjne - reszta statków, w tym znakomita większość jachtów.

Podstawowe założenia GMDSS

Alarmowanie Statek -> Brzeg - system umożliwia statkom wysyłanie sygnałów alarmowych do stacji brzegowych
Rozgłaszanie alarmowania Brzeg -> Statki - stacje brzegowe mogą rozgłaszać informacje alarmowe do wszystkich statków w rejonie
Alarmowanie Statek -> Statek - bezpośrednia komunikacja alarmowa między statkami
Lokalizacja i łączność na miejscu katastrofy - system zapewnia możliwość lokalizacji i utrzymania łączności w miejscu wypadku
Dystrybucja wiadomości MSI (Maritime Safety Information) - są to morskie informacje dotyczące bezpieczeństwa. Komunikaty tekstowe wyświetlą się na urządzeniu NAVTEX
Zapewnienie łączności mostek-mostek (bridge-to-bridge) - komunikacja między mostkami statków

Udostępnij

Pytania egzaminacyjne

Pytania związane z tym materiałem

Stacja nadbrzeżna to stacja:

A.w służbie radiokomunikacyjnej lądowej, prowadząca łączność w rejonie wybrzeża morskiego

To jest niepoprawne. Stacja nadbrzeżna należy do służby radiokomunikacyjnej ruchomej morskiej, nie lądowej. Służba lądowa dotyczy komunikacji wyłącznie na lądzie.

B.w służbie radiokomunikacyjnej lotniczej, prowadząca łączność w rejonie wybrzeża morskiego

To jest niepoprawne. Służba radiokomunikacyjna lotnicza obsługuje komunikację z samolotami i helikopterami, nie ze statkami. Stacje nadbrzeżne należą do służby morskiej.

C.w służbie radiokomunikacyjnej ruchomej morskiej, prowadząca łączność w relacji statek-brzeg, brzeg-statek

✓

To jest poprawna odpowiedź. Stacja nadbrzeżna to stacja w służbie radiokomunikacyjnej ruchomej morskiej, która prowadzi łączność ze statkami - zarówno w kierunku statek-brzeg jak i brzeg-statek. Przykładem jest Polish Rescue Radio w Gdyni.

Ratowniczy Ośrodek Koordynacyjny odpowiedzialny jest za:

A.prowadzenie łączności na miejscu akcji ratowniczej

To jest niepoprawne. Za prowadzenie łączności na miejscu akcji ratowniczej odpowiada OSC (On-Scene Commander) - jednostka koordynująca na miejscu zdarzenia, nie RCC.

B.przygotowanie służb portowych

To jest niepoprawne. Przygotowanie służb portowych nie jest głównym zadaniem RCC. RCC zajmuje się koordynacją akcji ratowniczych na morzu, nie przygotowaniem infrastruktury portowej.

C.kierowanie akcją SAR

✓

To jest poprawna odpowiedź. RCC (Rescue Coordination Centre) - Ratowniczy Ośrodek Koordynacyjny odpowiada za kierowanie akcjami SAR (Search and Rescue). W Polsce jest to MRCC Gdynia, który koordynuje wszystkie akcje ratownicze na polskich wodach terytorialnych.

Ratowniczy Ośrodek Koordynacyjny oznacza się skrótem:

A.RSC

To jest niepoprawne. RSC to skrót od Rescue Sub-Centre (Podcentrum Ratownicze), nie Ratowniczy Ośrodek Koordynacyjny.

B.OSC

To jest niepoprawne. OSC to On-Scene Commander - jednostka koordynująca poszukiwanie i ratowanie na miejscu akcji, nie centrum koordynacyjne.

C.RCC

✓

To jest poprawna odpowiedź. RCC (Rescue Coordination Centre) to Ratowniczy Ośrodek Koordynacyjny odpowiedzialny za kierowanie akcjami SAR. W Polsce jest to MRCC (Maritime RCC) Gdynia.

Podcentrum Ratownicze oznacza się skrótem:

A.RSC

✓

To jest poprawna odpowiedź. RSC (Rescue Sub-Centre) to Podcentrum Ratownicze - jednostka pomocnicza podporządkowana RCC, która może koordynować lokalne akcje ratownicze w swoim rejonie.

B.OSC

To jest niepoprawne. OSC (On-Scene Commander) to jednostka koordynująca na miejscu akcji ratowniczej, nie podcentrum ratownicze.

C.RCC

To jest niepoprawne. RCC (Rescue Coordination Centre) to główny Ratowniczy Ośrodek Koordynacyjny, nie podcentrum.

Stację nadbrzeżną zaangażowaną w akcję SAR oznacza się skrótem:

A.RSC

To jest niepoprawne. RSC to Rescue Sub-Centre (Podcentrum Ratownicze), nie stacja nadbrzeżna zaangażowana w akcję SAR.

B.OSC

To jest niepoprawne. OSC (On-Scene Commander) to jednostka (statek) koordynująca na miejscu akcji, nie stacja nadbrzeżna.

C.CRS

✓

To jest poprawna odpowiedź. CRS (Coast Radio Station) to stacja nadbrzeżna zaangażowana w akcję SAR, która utrzymuje łączność radiową i wspiera koordynację akcji ratowniczej.

Jednostkę koordynującą poszukiwanie i ratowanie oznacza się skrótem:

A.RSC

To jest niepoprawne. RSC to Rescue Sub-Centre (Podcentrum Ratownicze), nie jednostka koordynująca na miejscu akcji.

B.OSC

✓

To jest poprawna odpowiedź. OSC (On-Scene Commander) to jednostka koordynująca poszukiwanie i ratowanie na miejscu akcji. Jest to statek wyznaczony przez RCC do koordynacji działań ratowniczych bezpośrednio w miejscu zdarzenia.

C.RCC

To jest niepoprawne. RCC (Rescue Coordination Centre) to centrum koordynacyjne zarządzające całą akcją z brzegu, nie jednostka na miejscu zdarzenia.

Korespondencją na miejscu akcji ratunkowej kieruje:

A.RCC

To jest niepoprawne. RCC koordynuje całą akcją SAR z brzegu, ale korespondencją NA MIEJSCU akcji kieruje OSC (On-Scene Commander).

B.wyłącznie stacja nadbrzeżna

To jest niepoprawne. Stacja nadbrzeżna wspiera komunikację, ale nie kieruje korespondencją na miejscu akcji. To robi OSC - jednostka wyznaczona na miejscu zdarzenia.

C.OSC

✓

To jest poprawna odpowiedź. OSC (On-Scene Commander) - jednostka koordynująca poszukiwanie i ratowanie - kieruje korespondencją bezpośrednio na miejscu akcji ratunkowej. Jest to statek wyznaczony przez RCC do koordynacji na miejscu zdarzenia.

Korespondencją koordynacyjną SAR kieruje:

A.wyłącznie stacja zagrożona

To jest niepoprawne. Stacja zagrożona nie kieruje korespondencją koordynacyjną - ona jest obiektem akcji ratowniczej. Korespondencją koordynacyjną kieruje RCC lub stacja nadbrzeżna.

B.OSC

To jest niepoprawne. OSC kieruje korespondencją NA MIEJSCU akcji, nie korespondencją koordynacyjną. Koordynacją całej akcji z poziomu strategicznego zajmuje się RCC/stacja nadbrzeżna.

C.wyłącznie stacja nadbrzeżna

✓

To jest poprawna odpowiedź. Korespondencją koordynacyjną SAR kieruje stacja nadbrzeżna (lub RCC), która zarządza całą akcją ratowniczą, koordynuje środki ratownicze, komunikację między jednostkami i przekazuje instrukcje. To jest koordynacja strategiczna całej operacji.

Powiązane materiały

Sprawdź inne materiały, które mogą Cię zainteresować

SRC

GMDSS - Global Maritime Distress and Safety System

GMDSS - Global Maritime Distress and Safety System

Podział statków według konwencji SOLAS

Podstawowe założenia GMDSS

Pytania egzaminacyjne

Stacja nadbrzeżna to stacja:

Ratowniczy Ośrodek Koordynacyjny odpowiedzialny jest za:

Ratowniczy Ośrodek Koordynacyjny oznacza się skrótem:

Podcentrum Ratownicze oznacza się skrótem:

Stację nadbrzeżną zaangażowaną w akcję SAR oznacza się skrótem:

Jednostkę koordynującą poszukiwanie i ratowanie oznacza się skrótem:

Korespondencją na miejscu akcji ratunkowej kieruje:

Korespondencją koordynacyjną SAR kieruje:

Powiązane materiały

Blokada szumów - SQL (Squelch)

Identyfikacja stacji - Nazwa, Call Sign i MMSI

Kanały VHF - Numeracja i przeznaczenie