To jest poprawna odpowiedź. Stacja nadbrzeżna to stacja w służbie radiokomunikacyjnej ruchomej morskiej, która prowadzi łączność ze statkami - zarówno w kierunku statek-brzeg jak i brzeg-statek. Przykładem jest Polish Rescue Radio w Gdyni.

To jest poprawna odpowiedź. RCC (Rescue Coordination Centre) - Ratowniczy Ośrodek Koordynacyjny odpowiada za kierowanie akcjami SAR (Search and Rescue). W Polsce jest to MRCC Gdynia, który koordynuje wszystkie akcje ratownicze na polskich wodach terytorialnych.

To jest poprawna odpowiedź. RCC (Rescue Coordination Centre) to Ratowniczy Ośrodek Koordynacyjny odpowiedzialny za kierowanie akcjami SAR. W Polsce jest to MRCC (Maritime RCC) Gdynia.

To jest poprawna odpowiedź. RSC (Rescue Sub-Centre) to Podcentrum Ratownicze - jednostka pomocnicza podporządkowana RCC, która może koordynować lokalne akcje ratownicze w swoim rejonie.

To jest poprawna odpowiedź. CRS (Coast Radio Station) to stacja nadbrzeżna zaangażowana w akcję SAR, która utrzymuje łączność radiową i wspiera koordynację akcji ratowniczej.

To jest poprawna odpowiedź. OSC (On-Scene Commander) to jednostka koordynująca poszukiwanie i ratowanie na miejscu akcji. Jest to statek wyznaczony przez RCC do koordynacji działań ratowniczych bezpośrednio w miejscu zdarzenia.

To jest poprawna odpowiedź. OSC (On-Scene Commander) - jednostka koordynująca poszukiwanie i ratowanie - kieruje korespondencją bezpośrednio na miejscu akcji ratunkowej. Jest to statek wyznaczony przez RCC do koordynacji na miejscu zdarzenia.

To jest poprawna odpowiedź. Korespondencją koordynacyjną SAR kieruje OSC (On-Scene Coordinator) - statek wyznaczony do koordynowania akcji ratunkowej na miejscu zdarzenia. OSC odpowiada za całą komunikację związaną z akcją SAR, koordynuje działania jednostek ratowniczych, przekazuje informacje między uczestnikami akcji oraz prowadzi łączność ze statkiem w niebezpieczeństwie.

To jest poprawna odpowiedź. Utworzony system GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) pozwala na efektywne alarmowanie w relacji statek - brzeg. To jest jedno z podstawowych założeń GMDSS - zapewnienie możliwości wysyłania sygnałów alarmowych ze statku do stacji brzegowych.

To jest poprawna odpowiedź. System GMDSS do łączności w paśmie średniofalowym MF (Medium Frequency) stosuje częstotliwości z zakresu 1606,5 kHz – 4 MHz. Pasmo MF obejmuje obszar A2 GMDSS.

To jest poprawna odpowiedź. System GMDSS do łączności w paśmie krótkofalowym HF (High Frequency) stosuje częstotliwości z zakresu 4 MHz - 27,5 MHz. Pasmo HF obejmuje obszary A3 i A4 GMDSS.

To jest poprawna odpowiedź. Koncepcja systemu GMDSS pozwala na organizację ratownictwa przez statki w porozumieniu z RCC (Rescue Coordination Centre) i SAR (Search and Rescue). RCC koordynuje akcję, a statki w okolicy pomagają pod jego kierownictwem.

To jest poprawna odpowiedź. Łączność koordynacyjna (on-scene communications) to łączność służąca do zapewnienia koordynacji działań statków i lotnictwa biorących udział w akcji ratunkowej na miejscu zdarzenia.

To jest poprawna odpowiedź. Rozpowszechnianie morskich informacji bezpieczeństwa MSI (Maritime Safety Information) dotyczy pilnych informacji nawigacyjnych i meteorologicznych. To jedno z podstawowych założeń GMDSS - dystrybucja wiadomości MSI, które obejmują ostrzeżenia nawigacyjne, prognozy pogody, ostrzeżenia sztormowe itp.

To jest poprawna odpowiedź. Łączność pomiędzy dwoma mostkami statków (bridge-to-bridge) realizuje się za pomocą radiotelefonii VHF na kanałach 6 i 13. Kanał 13 jest międzynarodowym kanałem komunikacji mostek-mostek dla bezpieczeństwa nawigacji, kanał 6 to kanał SAR i komunikacji międzystatko wej.

To jest poprawna odpowiedź. System NAVTEX (Navigational Telex) służy do automatycznej transmisji ostrzeżeń nawigacyjnych, meteorologicznych i innych morskich informacji bezpieczeństwa (MSI). Jest to część systemu GMDSS do dystrybucji wiadomości MSI w formie tekstowej.

To jest poprawna odpowiedź. Stacje systemu NAVTEX pracują na częstotliwości 490 kHz (dla obszarów krajowych) oraz 518 kHz (międzynarodowa). 490 kHz to dodatkowa częstotliwość NAVTEX używana w niektórych regionach dla komunikatów krajowych w języku lokalnym.

To jest poprawna odpowiedź. Podstawową (międzynarodową) częstotliwością transmisji w systemie NAVTEX jest 518 kHz. Na tej częstotliwości nadawane są komunikaty w języku angielskim. Dodatkowa częstotliwość 490 kHz jest używana dla komunikatów krajowych.

To jest poprawna odpowiedź. Zasięg stacji systemu NAVTEX wynosi 200-400 mil morskich (Mm). Jest to system średniego zasięgu pracujący w paśmie MF (518 kHz), który pokrywa obszary przybrzeżne i morza regionalne.

To jest poprawna odpowiedź. Zasięg stacji systemu NAVTEX jest największy w nocy. NAVTEX pracuje w paśmie MF (518 kHz), gdzie propagacja fal średnich jest lepsza w nocy, gdy jonosfera odbija fale skuteczniej (brak warstwy D pochłaniającej sygnał w dzień).

To jest poprawna odpowiedź. W odbiorniku NAVTEX ustawienie stacji dokonuje się przez ustawienie litery (A-Z) odpowiadającej identyfikatorowi stacji nadawczej. Każda stacja NAVTEX ma przypisaną unikalną literę identyfikacyjną, którą odbiornik rozpoznaje automatycznie.

To jest poprawna odpowiedź. W odbiorniku NAVTEX ustawienie rodzaju odbieranych komunikatów dokonuje się przez ustawienie (wybór/odznaczenie) liter (A-Z) odpowiadających typom informacji. Np. A=ostrzeżenia nawigacyjne, B=ostrzeżenia meteorologiczne, D=informacje SAR, etc. Użytkownik może wyłączyć niechciane typy komunikatów.

To jest poprawna odpowiedź. W nagłówku NAVTEX "ZCZC JA23": ZCZC to znacznik początku, "J" to identyfikator stacji nadawczej, "A" to typ komunikatu (ostrzeżenia nawigacyjne), "23" to numer seryjny komunikatu. Komunikat został nadany przez stację "J".

To jest poprawna odpowiedź. W nagłówku NAVTEX "ZCZC UB66": "U" to identyfikator stacji nadawczej, "B" to typ komunikatu (ostrzeżenie meteorologiczne), "66" to numer seryjny. Komunikat został nadany przez stację "U".

To jest poprawna odpowiedź. Ostrzeżenia meteorologiczne (typ B) będą zawsze wyświetlane/drukowane przez odbiornik NAVTEX, ponieważ są komunikatami krytycznymi dla bezpieczeństwa. Niektóre typy komunikatów (A-ostrzeżenia nawigacyjne, B-ostrzeżenia meteorologiczne, D-informacje SAR, L-ostrzeżenia nawigacyjne dodatkowe) nie mogą być wyłączone przez użytkownika.

To jest poprawna odpowiedź. Druga litera B w nagłówku komunikatu NAVTEX (np. LB47) oznacza typ komunikatu - ostrzeżenie meteorologiczne. W formacie NAVTEX: pierwsza litera=stacja, druga litera=typ komunikatu, cyfry=numer seryjny. Litera B zawsze oznacza ostrzeżenia meteorologiczne.

To jest poprawna odpowiedź. Stacje systemu NAVTEX nadają zaplanowane komunikaty nie częściej niż co cztery godziny (każda stacja ma przydzielony slot czasowy co 4 godziny w cyklu). Jednak pilne komunikaty (alarmy, ostrzeżenia) mogą być nadawane natychmiast poza regularnym harmonogramem.

To jest poprawna odpowiedź. Sekwencja "NNN" w wydruku komunikatu odbiornika NAVTEX oznacza, że komunikat został odebrany niepoprawnie (z dużą liczbą błędów przekraczającą próg akceptowalności). Prawidłowy koniec komunikatu to "NNNN".

To jest poprawna odpowiedź. Sekwencja "NNNN" w wydruku komunikatu odbiornika NAVTEX oznacza prawidłowe zakończenie komunikatu - komunikat został odebrany poprawnie ze stopą błędu mniejszą niż 4%. Jest to standardowy znacznik końca komunikatu NAVTEX.

To jest poprawna odpowiedź. Komunikaty transmitowane na międzynarodowej częstotliwości NAVTEX 518 kHz nadawane są wyłącznie w języku angielskim. Jest to międzynarodowy standard zapewniający, że wszystkie statki mogą odbierać i rozumieć komunikaty bezpieczeństwa.

To jest poprawna odpowiedź. W nagłówku "ZCZC BB01": pierwsza litera B to stacja nadawcza, druga litera B to typ komunikatu - ostrzeżenie meteorologiczne, 01 to numer seryjny. Druga litera w nagłówku NAVTEX określa typ komunikatu, a B zawsze oznacza ostrzeżenie meteorologiczne.

To jest poprawna odpowiedź. Odbiornik systemu NAVTEX wyświetla/drukuje wszystkie komunikaty dotyczące ostrzeżeń nawigacyjnych (typ A), ostrzeżeń meteorologicznych (typ B) i informacji o akcjach SAR (typ D) z zaprogramowanych (wybranych) stacji. Te typy komunikatów (A, B, D oraz L) są zawsze wyświetlane i nie mogą być wyłączone przez użytkownika.

To jest poprawna odpowiedź. Częstotliwość 490 kHz jest stosowana w systemie NAVTEX do transmisji komunikatów w języku lokalnym/krajowym. Jest to dodatkowa częstotliwość uzupełniająca międzynarodową 518 kHz (język angielski), pozwalająca na nadawanie komunikatów w języku narodowym danego kraju.

To jest poprawna odpowiedź. W systemie NAVTEX sygnały transmitowane są w trybie teleksowym FEC (Forward Error Correction - korekcja błędów w przód). Jest to tryb transmisji cyfrowej z automatyczną korekcją błędów, która nie wymaga potwierdzenia odbioru. Używana jest modulacja F1B (FSK - Frequency Shift Keying).

To jest poprawna odpowiedź. W nocy zasięg odbioru sygnałów w systemie NAVTEX jest większy niż w dzień. NAVTEX pracuje w paśmie MF (518 kHz), gdzie propagacja fal jest lepsza w nocy dzięki odbiciu od jonosfery (brak pochłaniającej warstwy D, która występuje w dzień).

To jest poprawna odpowiedź. W rejonach tropikalnych zasięg odbioru sygnałów transmitowanych na częstotliwości 518 kHz (NAVTEX międzynarodowy) zależy od pory doby ze względu na zmiany w jonosferze wpływające na propagację fal średnich (MF).

To jest poprawna odpowiedź. Nadanie komunikatowi NAVTEX numeru 00 (np. JD00) spowoduje, że wszystkie odbiorniki NAVTEX znajdujące się w zasięgu stacji wydrukują/wyświetlą ten komunikat niezależnie od ustawień filtrowania. Numer 00 oznacza komunikat priorytetowy, który musi być odebrany przez wszystkie odbiorniki.

To jest poprawna odpowiedź. Stacje NAVTEX powtarzają w kolejnych transmisjach komunikaty tak długo, dopóki nie ustanie powód z którego dany komunikat jest nadawany (np. ostrzeżenie o niebezpiecznej przeszkodzie jest powtarzane do czasu usunięcia przeszkody). Po ustaniu powodu, stacja nadaje komunikat anulujący poprzedni.

To jest poprawna odpowiedź. Informacje o rozmieszczeniu, zasięgach i czasach nadawania stacji NAVTEX można znaleźć w publikacji ITU "List of Coast Stations and Special Service Stations", która zawiera szczegółowe dane o stacjach brzegowych i specjalnych służbach, w tym o stacjach NAVTEX.

To jest poprawna odpowiedź. Zainstalowanie na statku odbiornika systemu NAVTEX nie wymaga zgody żadnego urzędu. NAVTEX to urządzenie wyłącznie odbiorcze (nie nadaje sygnałów), więc nie wymaga licencji ani pozwoleń radiowych. Można je swobodnie zainstalować na każdym statku.

To jest poprawna odpowiedź. Koordynatorem odpowiedzialnym za gromadzenie i dystrybucję morskich informacji bezpieczeństwa (MSI - Maritime Safety Information) w Polsce jest Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej. Jest to krajowy koordynator NAVTEX i NAVAREA odpowiedzialny za przygotowanie i przekazywanie ostrzeżeń nawigacyjnych.

To jest poprawna odpowiedź. Informacje o transmisjach morskich informacji bezpieczeństwa za pomocą innych systemów niż NAVTEX (np. SafetyNET, EGC) znaleźć można w publikacji ITU "List of Coast Stations and Special Service Stations", która zawiera szczegółowe dane o stacjach brzegowych i systemach transmisji MSI.

To jest poprawna odpowiedź. W systemie GMDSS stosuje się radiopławy EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) systemu COSPAS-SARSAT nadające sygnały na częstotliwości 406 MHz (sygnał alarmowy odbierany przez satelity) i 121,5 MHz (sygnał homing dla samolotów i statków ratunkowych). System COSPAS-SARSAT to satelitarny system poszukiwawczo-ratowniczy.

To jest poprawna odpowiedź. W skład systemu COSPAS-SARSAT wchodzi blok satelitów poruszających się po orbitach polarnych (LEO - Low Earth Orbit) na wysokości 850-1000 km. Te satelity krążą wokół Ziemi przechodząc nad biegunami, co zapewnia pokrycie całej powierzchni Ziemi.

To jest poprawna odpowiedź. Satelity COSPAS-SARSAT poruszające się po orbitach polarnych (LEO) wykonują pełny obieg wokół Ziemi w czasie około 105 minut (około 1 godziny i 45 minut). Ten krótki okres orbitalny oznacza, że satelity często przelatują nad danym obszarem Ziemi.

To jest poprawna odpowiedź. Satelity COSPAS-SARSAT poruszające się po orbitach polarnych (LEO) są widoczne nad horyzontem (w zasięgu) dla danego punktu na Ziemi przez około 12-16 minut podczas jednego przelotu. Jest to tzw. czas widoczności satelity, podczas którego możliwe jest odebranie sygnału z radiopławy.

To jest poprawna odpowiedź. W skład systemu COSPAS-SARSAT wchodzi blok satelitów geostacjonarnych (GEOSAR) składający się z 4-6 satelitów rozmieszczonych nad równikiem. Satelity geostacjonarne zapewniają natychmiastowe wykrycie sygnału alarmowego (bez opóźnienia związanego z oczekiwaniem na przelot satelity LEO).

To jest poprawna odpowiedź. Do określenia położenia radiopławy w systemie COSPAS-SARSAT (dla satelitów LEO) wykorzystujemy zjawisko Dopplera - analizę przesunięcia częstotliwości sygnału spowodowanego ruchem satelity względem radiopławy. Satelity geostacjonarne używają współrzędnych GPS zawartych w sygnale radiopławy.

To jest poprawna odpowiedź. Bateria litowa zasilająca radiopławę EPIRB powinna zapewnić nieprzerwaną pracę radiopławy przez co najmniej 48 godzin (2 doby). Jest to wymaganie GMDSS zapewniające wystarczający czas na zlokalizowanie i uratowanie rozbitków.

To jest poprawna odpowiedź. Sygnał o częstotliwości 121,5 MHz (tzw. homing signal) nadawany przez radiopławę systemu COSPAS-SARSAT służy do końcowego naprowadzania jednostek SAR (samolotów, helikopterów, statków) na rozbitków. Jednostki SAR wyposażone są w radiogoniometry pracujące na 121,5 MHz, które pozwalają na namierzenie radiopławy z bliskiej odległości.

To jest poprawna odpowiedź. Dokładność lokalizacji radiopławy w systemie COSPAS-SARSAT wynosi około 2-5 km w przypadku wykorzystania sygnałów o częstotliwości 406 MHz i metody Dopplera (satelity LEO). Dla radiopław z GPS dokładność wynosi około 100 metrów (współrzędne GPS są kodowane w sygnale 406 MHz).

To jest poprawna odpowiedź. Od 1 lutego 2009 roku częstotliwość 121,5 MHz nie jest już śledzona przez segment satelitarny systemu COSPAS-SARSAT. Satelity monitorują tylko częstotliwość 406 MHz. Sygnał 121,5 MHz jest nadal nadawany przez radiopławy, ale służy wyłącznie do końcowego naprowadzania jednostek SAR (homing).

To jest poprawna odpowiedź. Sygnały nadawane przez radiopławę na częstotliwości 406 MHz są nadawane przez około 0,5 sekundy (440-520 ms) i powtarzane co 50 sekund (+/-2,5 sekundy). Ten interwał zapewnia efektywne wykrycie przez satelity przy minimalizacji zużycia baterii.

To jest poprawna odpowiedź. Sygnały nadawane przez radiopławę na częstotliwości 406 MHz zawierają MID (Maritime Identification Digits) - 3-cyfrowy kod kraju, numer identyfikacyjny radiopławy (15-cyfrowy), oraz opcjonalnie współrzędne GPS (jeśli radiopława ma wbudowany odbiornik GPS).

To jest poprawna odpowiedź. Sygnały nadawane przez radiopławę na częstotliwości 406 MHz pozwalają na identyfikację na podstawie numeru MMSI (Maritime Mobile Service Identity) lub innego numeru identyfikacyjnego radiopławy. Dzięki temu RCC może zidentyfikować statek, ustalić dane kontaktowe armatora i szczegóły jednostki.

To jest poprawna odpowiedź. Radiopława systemu COSPAS-SARSAT ma wbudowany nadajnik pracujący na częstotliwości 121,5 MHz, który służy do lokalizacji końcowego miejsca katastrofy i naprowadzania jednostek SAR. Jednostki ratownicze używają radiogoniometrów do namierzania tego sygnału na bliskich odległościach.

To jest poprawna odpowiedź. Radiopławy EPIRB systemu COSPAS-SARSAT mogą być uruchomione automatycznie za pomocą zwalniaka hydrostatycznego (hydrostatic release unit - HRU), gdy statek zatonie (na głębokości około 1,5-4 metry wody zwalniacz uwalnia radiopławę, która wypływa na powierzchnię i automatycznie się włącza). Mogą być też uruchomione ręcznie.

To jest poprawna odpowiedź. W przypadku uruchomienia radiopławy systemu COSPAS-SARSAT, czas do wykrycia alarmu wynosi około 5 minut jeżeli radiopława znajduje się w zasięgu satelitów geostacjonarnych (GEOSAR), które zapewniają natychmiastowe pokrycie. Dla satelitów polarnych (LEOSAR) czas oczekiwania na przelot satelity może wynosić do 90 minut.

To jest poprawna odpowiedź. Obieg informacji o alarmowaniu w systemie COSPAS-SARSAT przebiega według schematu: radiopława → satelita biegunowy/geostacjonarny → LUT (Local User Terminal - stacja naziemna) → MCC (Mission Control Centre - centrum kontroli misji) → RCC (Rescue Coordination Centre - centrum koordynacji ratownictwa) → jednostki SAR (Search and Rescue).

To jest poprawna odpowiedź. W celu dokonania rejestracji radiopławy w Polsce należy zgłosić się do Urzędu Lotnictwa Cywilnego w Warszawie. Rejestracja radiopławy EPIRB jest obowiązkowa - do bazy danych COSPAS-SARSAT wpisywane są dane identyfikacyjne radiopławy, statku i armatora.

To jest poprawna odpowiedź. Od 1 lutego 2009 roku satelita biegunowy (i geostacjonarny) nie odbiera sygnału 121,5 MHz. System COSPAS-SARSAT monitoruje wyłącznie częstotliwość 406 MHz. Sygnał 121,5 MHz jest nadal nadawany przez radiopławy, ale służy tylko do końcowego naprowadzania jednostek SAR (homing) za pomocą radiogonimi etrów pokładowych.

To jest poprawna odpowiedź. Satelita biegunowy (LEO) po odebraniu sygnałów z radiopławy 406 MHz retransmituje odebrane sygnały do stacji naziemnej LUT (Local User Terminal). Stacja LUT następnie analizuje sygnał, określa pozycję radiopławy metodą Dopplera i przekazuje informację do MCC, a następnie do RCC.

To jest poprawna odpowiedź. Określenie pozycji radiopławy w systemie COSPAS-SARSAT następuje w stacji LUT (Local User Terminal). Stacja naziemna LUT odbiera sygnał retransmitowany przez satelitę i analizuje go metodą Dopplera (dla satelitów LEO) lub odczytuje współrzędne GPS (jeśli radiopława ma GPS), a następnie przekazuje dane do MCC i RCC.

To jest poprawna odpowiedź. Określenie pozycji radiopławy w oparciu o sygnały nadawane na częstotliwości 121,5 MHz nie jest możliwe. Od 2009 roku satelity nie monitorują tej częstotliwości, a sama częstotliwość służy tylko do końcowego naprowadzania jednostek SAR (homing). Pozycja jest określana na podstawie sygnału 406 MHz.

To jest poprawna odpowiedź. Testowanie radiopławy polega na wykonaniu raz w miesiącu testu zgodnie z instrukcją umieszczoną na obudowie radiopławy. Test obejmuje zazwyczaj sprawdzenie lampki kontrolnej, dźwięku, baterii poprzez naciśnięcie przycisku testowego (bez nadawania sygnału alarmowego). NIGDY nie należy uruchamiać radiopławy w pełnym trybie transmisji poza sytuacją awaryjną.

To jest poprawna odpowiedź. Na obudowie satelitarnej pławy awaryjnej (EPIRB) powinna być umieszczona tabliczka z kodem identyfikacyjnym zaprogramowanym w nadajniku. Dodatkowo powinna zawierać instrukcję obsługi, procedurę testowania, datę ważności baterii oraz informacje o zatwierdzeniach i certyfikatach. Te informacje są wymagane przez przepisy GMDSS.

To jest poprawna odpowiedź. Częstotliwość 121,5 MHz transmitowana przez radiopławę systemu COSPAS-SARSAT może być i jest wykorzystywana przez jednostki SAR do namierzania i końcowego naprowadzania (homing) na miejsce katastrofy. Jednostki ratownicze (samoloty, helikoptery, statki) używają radiogoniometrów pracujących na 121,5 MHz do lokalizacji radiopławy na bliskich odległościach.

To jest poprawna odpowiedź. W przypadku uruchomienia radiopławy w sytuacji, gdy nie ma zagrożenia (fałszywy alarm), należy natychmiast wyłączyć radiopławę i powiadomić o zaistniałym fakcie właściwe RCC (Rescue Coordination Centre) - w Polsce MRCC Gdynia. To zapobiega niepotrzebnej akcji ratowniczej i marnowaniu zasobów SAR.

To jest poprawna odpowiedź. Baterie przeznaczone do zasilania przenośnych radiotelefonów awaryjnych VHF powinny posiadać pojemność zapewniającą co najmniej 8 godzin pracy (zgodnie z wymaganiami SOLAS/GMDSS dla urządzeń ratunkowych VHF). W praktyce oznacza to zdolność do prowadzenia komunikacji przez co najmniej 8 godzin po opuszczeniu statku.

To jest poprawna odpowiedź. Baterie przeznaczone do zasilania radiopław awaryjnych EPIRB powinny posiadać pojemność zapewniającą co najmniej 48 godzin ciągłej pracy nadawania sygnału alarmowego na częstotliwościach 406 MHz i 121.5 MHz, zgodnie z wymaganiami COSPAS-SARSAT i SOLAS.

To jest poprawna odpowiedź. W odbiornikach NAVTEX (pracujących na częstotliwości 518 kHz lub 490 kHz w paśmie MF) są stosowane 2-4 metrowe anteny prętowe (pionowe). Dla częstotliwości 518 kHz długość fali λ ≈ 580 m, więc antena 2-4 m to krótka antena (<<λ), ale wystarczająca dla odbioru.

To jest poprawna odpowiedź. Będąc na tratwie ratunkowej z radiopławą EPIRB: uruchom radiopławę (przełącznik ON), przywiąż ją do tratwy za pomocą linki/liny (aby nie utracić radiopławy), a następnie wrzuć ją do wody. Radiopława EPIRB jest zaprojektowana do pracy w wodzie - antena musi być zanurzona w wodzie, aby zapewnić prawidłowe nadawanie sygnału do satelitów COSPAS-SARSAT. Linka zapewnia, że radiopława pozostanie przy tratwie i nie zostanie utracona.

To jest poprawna odpowiedź. Aby przetestować radiopławę EPIRB 406 MHz: zdejmij ją z obudowy/uchwytu HRU, przesuń dźwignię/przełącznik w położenie TEST (nie ON!), obserwuj zachowanie - powinny zapalić się diody LED zgodnie z opisem na obudowie (np. miga czerwona co sekundę przez 30-60 sekund). W trybie TEST nie nadaje się sygnału 406 MHz do satelitów. Test wykonuj raz w miesiącu, tylko w pierwszych 5 minutach każdej godziny UTC.