Odpowiedź błędna. Praca dupleksowa to sposób działania, w którym transmisja odbywa się jednocześnie w obu kierunkach kanału, a więc wymaga dwóch różnych częstotliwości - jednej do nadawania, drugiej do odbioru 1. Kanał 70 pracuje na jednej częstotliwości (156,525 MHz) i służy wyłącznie do wywołań DSC, więc nie spełnia definicji kanału dupleksowego.

Odpowiedź błędna. Praca semidupleksowa polega na pracy simpleksowej po jednej stronie łącza i dupleksowej po drugiej 1, co w praktyce łączności VHF morskiej dotyczy np. łączności przez stację brzegową na kanałach dwuczęstotliwościowych. Kanał 70 działa jednoczęstotliwościowo i jest przeznaczony wyłącznie do DSC, więc nie mieści się w tej definicji.

To odpowiedź niepoprawna. Kanał 26 VHF to kanał dupleksowy do korespondencji publicznej ze stacjami nadbrzeżnymi w łączności radiotelefonicznej i nie służy do cyfrowego wywołania selektywnego. Wszystkie wywołania DSC w paśmie VHF prowadzi się na dedykowanej częstotliwości 156,525 MHz, czyli na kanale 70 1.

To odpowiedź niepoprawna. Kanał 6 VHF (156,300 MHz) jest kanałem międzystatkowym do łączności radiotelefonicznej, wykorzystywanym m.in. w akcjach poszukiwawczo-ratowniczych, ale nie jest kanałem DSC. Do wywołań DSC w paśmie VHF, w tym wywołań ogólnych, przeznaczony jest wyłącznie kanał 70 1.

To odpowiedź błędna. Kanał 15 VHF nie jest kanałem DSC - w DSC w paśmie VHF stosuje się wyłącznie kanał 70 1. Kanału 15 nie używa się do wywołań cyfrowych między statkami.

To odpowiedź błędna. Kanał 27 VHF nie służy do DSC - jest to kanał korespondencji, a nie kanał cyfrowego selektywnego wywołania. Wszystkie wywołania DSC w VHF, także międzystatkowe, prowadzi się na kanale 70 1.

To odpowiedź błędna, ale nie dlatego, że aktualizacja jest szkodliwa - im częściej, tym lepiej. Chodzi o wymagane minimum: przepisy nie nakładają obowiązku ręcznej aktualizacji co godzinę, więc taka odpowiedź nie odpowiada wymaganemu standardowi minimalnemu, którym jest co 4 godziny.

To odpowiedź błędna. Dwa razy na dobę oznacza odstęp rzędu 12 godzin, a w tym czasie statek może przemieścić się o kilkadziesiąt mil morskich. Pozycja podana w alarmie DISTRESS lub w alarmie bezpieczeństwa DSC byłaby wtedy praktycznie bezużyteczna dla służb ratowniczych.

To jest niepoprawne. Testowanie wewnętrzne DSC powinno być częstsze - codziennie, żeby mieć pewność sprawności sprzętu.

To jest niepoprawne. Raz w miesiącu to za rzadko dla testowania wewnętrznego. Powinno być codziennie.

Test „wewnętrzny i zewnętrzny” nie jest w VHF DSC wymagany. Kanał 70 (156,525 MHz) to międzynarodowa częstotliwość alarmowa, bezpieczeństwa i wywoławcza DSC, a Regulamin nakazuje ograniczać na niej transmisje do minimum 1. Rutynowe testy zewnętrzne na kanale 70 obciążałyby go niepotrzebnie, dlatego procedura sprowadza się do testu wewnętrznego urządzenia.

Sformułowanie „wewnętrzny albo zewnętrzny” sugeruje dowolność wyboru, a takiej dowolności w VHF DSC nie ma. Ze względu na status kanału 70 jako częstotliwości alarmowej i wywoławczej DSC (156,525 MHz), na której emisje mają być ograniczone do minimum, procedurą testową jest wyłącznie test wewnętrzny urządzenia 1.

To jest niepoprawne. Testowanie zewnętrzne (wysyłające sygnał testowy w eter) nie powinno być przeprowadzane codziennie. Właściwa częstotliwość to raz w tygodniu.

To jest niepoprawne. Testowanie zewnętrzne urządzenia DSC w zakresie VHF nie jest zabronione - powinno być przeprowadzane raz w tygodniu zgodnie z zaleceniami.

Błędna odpowiedź. Kanał 67 to kanał roboczy w paśmie VHF i nie służy do wywołań DSC. Wywołania DSC w VHF - również publiczne do innej stacji statkowej - realizuje się wyłącznie na częstotliwości 156,525 MHz, czyli na kanale 70 1.

Błędna odpowiedź. Kanał 26 jest kanałem korespondencji publicznej do łączności radiotelefonicznej (fonicznej) ze stacjami nadbrzeżnymi, a nie kanałem DSC. Cyfrowe wywołanie selektywne w VHF, także wywołanie publiczne do innego statku, nadaje się na kanale 70 (156,525 MHz) 1.

Odpowiedź niepoprawna. Sformułowanie „może podać” sugeruje dowolność, tymczasem procedura wywołania publicznego DSC do innej stacji statkowej wymaga wskazania proponowanego kanału roboczego już w samym wywołaniu - jest to element formatu wywołania, a nie opcja 1.

Odpowiedź niepoprawna i wręcz odwrotna do procedury. Wywołanie publiczne DSC ma właśnie ten cel, aby zaproponować drugiej stacji przejście na konkretny kanał roboczy - pominięcie kanału uniemożliwiłoby uzgodnienie łączności radiotelefonicznej po odebraniu wywołania 1.

Odpowiedź błędna. W wywołaniu publicznym DSC skierowanym do stacji nadbrzeżnej to stacja nadbrzeżna dysponuje kanałami roboczymi korespondencji publicznej i sama wyznacza kanał pracy w odpowiedzi. Podanie kanału roboczego przez statek jest sprzeczne z procedurą wywołania korespondencji publicznej opisaną w Tomie 4 (Zalecenie ITU-R M.541-10) 1.

Odpowiedź błędna. Procedura wywołania publicznego DSC do stacji nadbrzeżnej nie przewiduje opcjonalnego proponowania kanału roboczego przez statek - kanał wskazuje strona brzegowa. Uznaniowe podawanie kanału łamie ustaloną kolejność wywołanie-odpowiedź i mogłoby wskazywać kanał niedostępny dla danej stacji nadbrzeżnej 1.

Błędna odpowiedź. Zasada jest odwrotna: to stacja wywołująca, a nie wywoływana, inicjuje łączność fonią na kanale roboczym po zakończonej procedurze DSC 1. Słowo „zawsze” dodatkowo wyklucza tę odpowiedź, ponieważ procedura jednoznacznie wskazuje stronę wywołującą jako rozpoczynającą korespondencję.

Błędna odpowiedź. To, kto rozpoczyna łączność na kanale roboczym, nie zależy od dodatkowej informacji w wywołaniu DSC - regułą jest, że robi to stacja wywołująca 1. W wywołaniu DSC skierowanym do stacji nadbrzeżnej propozycja kanału roboczego w ogóle nie powinna być zawarta; kanał roboczy wskazuje stacja nadbrzeżna w potwierdzeniu DSC, a łączność fonią i tak inicjuje strona wywołująca 2.

To niepoprawna odpowiedź. Interwał 3 minut nie dotyczy wywołań DSC korespondencji publicznej - w procedurze DSC pierwsze powtórzenie wywołania jest dopuszczalne dopiero po 5 minutach od braku potwierdzenia 1. Nie należy tego mylić z ogólnymi zasadami wywołań radiotelefonicznych.

To niepoprawna odpowiedź. Wymagany odstęp przed powtórzeniem wywołania DSC wynosi 5 minut, a nie 8 1. Wartość 15 minut pojawia się dopiero jako minimalny odstęp przed kolejnymi próbami, gdy pierwsze powtórzenie również pozostało bez potwierdzenia 12.

To jest niepoprawne. Kanał 16 jest używany do radiotelefonii (głos), nie radiotelegrafii. Radiotelegrafia to kod Morse'a, który nie jest już używany w GMDSS.

To jest niepoprawne. Kanał 70 używa DSC (Digital Selective Calling), nie radiotelegrafii. To cyfrowy system wywołań, nie kod Morse'a.

To jest niepoprawne. NAVTEX służy do odbioru informacji MSI (Maritime Safety Information), nie do nadawania sygnałów alarmowych.

To jest niepoprawne. EGC (Enhanced Group Calling) to system Inmarsatu do odbioru informacji MSI, nie służy do nadawania alarmów ze statków.

To jest niepoprawne. Kanał 13 to kanał bridge-to-bridge (mostek-mostek), nie służy do alarmowania.

To jest niepoprawne. Kanał 6 to kanał SAR używany po zainicjowaniu akcji ratunkowej, ale nie do pierwotnego nadawania alarmu.

To jest niepoprawne. Długość i wyporność nie są zawarte w sygnale alarmowym DSC.

To jest niepoprawne. Rodzaj ładunku nie jest automatycznie przesyłany w sygnale alarmowym DSC.

To jest niepoprawne. Transmisja ostrzeżeń pogodowych to funkcja MSI (np. przez NAVTEX), nie jest to główna funkcja DSC.

To jest niepoprawne. Transmisja ostrzeżeń nawigacyjnych to funkcja MSI (np. przez NAVTEX), nie jest to główna funkcja DSC.

To jest niepoprawne. DSC nie używa transmisji analogowej (jak standardowa radiotelefonia głosowa). DSC to system cyfrowy.

To jest niepoprawne. Transmisja impulsowa jest używana w radarach, nie w systemie DSC.

To jest niepoprawne. Kanał 16 VHF to kanał alarmowy i wywołań dla radiotelefonii głosowej, nie dla DSC.

To jest niepoprawne. Kanał 6 VHF to kanał SAR (Search and Rescue) i komunikacji międzystatowej, nie kanał DSC.

To jest niepoprawne. Modulacja amplitudy (AM) nie jest stosowana w DSC VHF.

To jest niepoprawne. Modulacja impulsowa jest używana w radarach, nie w DSC.

To jest niepoprawne. Wywołanie DSC VHF trwa znacznie krócej niż 6-7 sekund.

To jest niepoprawne. Wywołanie DSC VHF trwa poniżej 1 sekundy, nie 3-4 sekundy.

To jest niepoprawne. Adres grupy statków 00261011450 jest nieprawidłowy - grupy statków mają format 0XXXXXXXXX (10 cyfr z pojedynczym zerem na początku), a nie z dwoma zerami. Adres stacji nadbrzeżnej 023200180 również jest nieprawidłowy - powinien zaczynać się od 00 (dwóch zer).

To jest niepoprawne. Chociaż adres pojedynczej stacji statkowej i adres grupy są prawidłowe, adres stacji nadbrzeżnej 00023200150 zawiera zbyt wiele cyfr. Prawidłowy adres stacji nadbrzeżnej powinien mieć format 00XXXXXXXX (10 cyfr).

To jest niepoprawne. Adres jest określany w osobnym polu, nie w polu kategorii.

To jest niepoprawne. Rodzaj adresu jest określany w innym polu (format specifier), nie w polu kategorii.

To jest niepoprawne. Kanał 70 DSC MOŻE być stosowany do korespondencji publicznej (wywołania ROUTINE). Nie jest zarezerwowany wyłącznie dla alarmów - służy do wszystkich typów wywołań DSC.

To jest niepoprawne. Kanał 70 DSC MOŻE i POWINIEN być stosowany do celów zapewnienia bezpieczeństwa (wywołania URGENCY i SAFETY). To jeden z głównych celów tego kanału.

To jest niepoprawne. Testowanie zewnętrzne aparatury DSC w paśmie VHF powinno być realizowane zgodnie z określonym harmonogramem, a nie dowolnie często.

To jest niepoprawne. Testowanie zewnętrzne aparatury DSC w paśmie VHF jest dozwolone i wymagane zgodnie z przepisami ITU oraz Konwencji STCW, ale musi być realizowane w określonym harmonogramie.

To jest niepoprawne. Ścieżka Radio Settings → Scan Timer służy do ustawiania timera skanowania, nie pozycji geograficznej.

To jest niepoprawne. Ścieżka Configuration → UTC Offset służy do ustawienia strefy czasowej UTC, nie pozycji geograficznej.

To jest niepoprawne. DSC Calls → Individual Call → Manual Input służy do jednorazowego wywołania, nie do dodawania do rejestru na stałe.

To jest niepoprawne. Radio Settings → CHAN Group służy do grupowania kanałów, nie do wprowadzania numerów MMSI.

To jest niepoprawne. DSC Calls → Individual Call służy do wywoływania stacji, nie do usuwania z rejestru. EXIT wychodzi z menu bez usuwania.

To jest niepoprawne. Radio Settings → CHAN Group nie ma związku z rejestrem MMSI. Nie usunie to wpisu Lyngby.

To jest niepoprawne. Transmitted Call Log to historia wysłanych wywołań, nie opcja nadawania nowego testu.

To jest niepoprawne. DSC Settings → Test ACK → Auto TX to ustawienie automatycznego potwierdzania otrzymanych testów, nie nadawanie testu.

To jest niepoprawne. Safety to komunikat bezpieczeństwa (SECURITE), nie alarm. Przycisk DISTRESS służy tylko do wywołań Distress (MAYDAY), nie Safety.

To jest niepoprawne. Urgency to komunikat pilny (PAN PAN), nie alarm distress. Przycisk DISTRESS jest używany tylko dla Distress Call (MAYDAY), nie Urgency All Ships Call.

To jest niepoprawne. Grounding to wejście na mieliznę, nie zalanie wodą. Dla zalania wybierz Flooding.

To jest niepoprawne. Sinking to tonięcie (statek już tonie), co jest skutkiem zalania. Dla początkowego zalania używa się Flooding, a Sinking gdy statek rzeczywiście już tonie.

To jest niepoprawne. Safety (SECURITE) to komunikat bezpieczeństwa dotyczący nawigacji lub meteorologii, nie prośba o pomoc medyczną.

To jest niepoprawne. EXIT anuluje wywołanie bez wysyłania. Dla pomocy medycznej używa się Urgency, nie Safety.

To jest niepoprawne. All Ships Call → Safety to komunikat bezpieczeństwa dla wszystkich statków, nie wywołanie zwykłe do konkretnego statku.

To jest niepoprawne. All Ships Call → Urgency to pilna wiadomość dla wszystkich statków, nie wywołanie zwykłe do konkretnego statku.

To jest niepoprawne. All Ships Call → Safety to komunikat bezpieczeństwa dla wszystkich statków, nie wywołanie do konkretnej stacji brzegowej.

To jest niepoprawne jako pełna procedura. Dla stacji brzegowej nie wskazuje się kanału roboczego - to stacja brzegowa wskazuje kanał w ACK (odpowiedź A jest poprawniejsza).