To odpowiedź niepoprawna, ponieważ jest zbyt wąska. Łączność pilna nie ogranicza się „jedynie” do pomocy medycznej - obejmuje także poradę medyczną oraz inne pilne sprawy dotyczące bezpieczeństwa statku lub osoby (np. awarię, dryf, człowieka za burtą bez bezpośredniego zagrożenia życia). Zawężenie do samej pomocy medycznej pomija poradę medyczną, która również jest realizowana procedurą PAN-PAN 1.

To odpowiedź niepoprawna. Ostrzeżenia meteorologiczne (nawigacyjne, sztormowe) należą do łączności związanej z bezpieczeństwem i są nadawane z sygnałem SECURITE, a nie PAN-PAN. Łączność pilna dotyczy sytuacji, w której to nadawca ma bardzo pilną wiadomość o bezpieczeństwie statku lub osoby - nie służy do rutynowego rozpowszechniania ostrzeżeń pogodowych 1.

To niepoprawna odpowiedź. Kanał 26 VHF to zwykły kanał korespondencji publicznej ze stacjami nadbrzeżnymi i nie jest przeznaczony do wywołań DSC. Wywołania DSC w paśmie VHF - w tym pilne - prowadzi się wyłącznie na dedykowanej częstotliwości 156,525 MHz, czyli na kanale 70 1.

To niepoprawna odpowiedź. Kanał 13 VHF służy do łączności bridge-to-bridge dotyczącej bezpieczeństwa żeglugi i uzgadniania manewrów w komunikacji fonicznej, a nie do cyfrowego wywołania selektywnego. Jedyną częstotliwością VHF przeznaczoną dla DSC (również dla wywołań pilnych) jest 156,525 MHz, czyli kanał 70 1.

To niepoprawna odpowiedź. Kategoria SAFETY odpowiada łączności bezpieczeństwa (radiotelefoniczne „SECURITE”) i służy do zapowiedzi wiadomości o bezpieczeństwie żeglugi lub ostrzeżeń meteorologicznych, a nie do wzywania pomocy w sytuacji pilnej 1.

To niepoprawna odpowiedź. Kategoria DISTRESS jest zarezerwowana dla łączności w niebezpieczeństwie (radiotelefoniczne „MAYDAY”) i oznacza bezpośrednie, poważne zagrożenie życia lub statku, wymagające natychmiastowej pomocy. Wywołanie pilne DSC używa niższego priorytetu - kategorii URGENCY 1.

To odpowiedź błędna. Interwał 3 minut nie występuje w procedurze powtarzania wywołań DSC do jednej stacji przy braku potwierdzenia odbioru. Zgodnie z przyjętą procedurą pierwsze powtórzenie następuje po 5 minutach, a kolejne po 15 minutach 1.

To odpowiedź błędna. Pierwszy interwał 5 minut jest prawidłowy, ale drugi powinien wynosić 15, a nie 10 minut. Skrócenie drugiego odstępu do 10 minut niepotrzebnie obciąża kanał DSC i jest niezgodne z procedurą 1.

To odpowiedź błędna. URGENCY to nazwa kategorii w wywołaniu cyfrowym DSC, a nie radiotelefoniczny (głosowy) sygnał pilności. W łączności fonicznej odpowiednikiem tej kategorii jest zawsze wypowiadane słownie PAN PAN.

To odpowiedź błędna. DISTRESS to angielskie określenie „niebezpieczeństwo” i nazwa najwyższej kategorii DSC; jego radiotelefonicznym odpowiednikiem jest sygnał MAYDAY, a nie sygnał pilności. Sygnał pilności w łączności głosowej to PAN PAN 1.

To odpowiedź błędna. Pojedyncze wymówienie sygnału pilności nie jest zgodne z procedurą - Regulamin przewiduje potrójne powtórzenie grupy PAN PAN, aby wywołanie było jednoznacznie rozpoznane przez stacje nasłuchujące 1.

To odpowiedź błędna. Dwukrotne wymówienie odpowiada praktyce dla innych sygnałów (np. odpowiedzi na wywołanie pilne), ale sam sygnał pilności PAN PAN wymawia się trzy razy przed wywołaniem 1.

To niepoprawna odpowiedź. Wypadnięcie człowieka za burtę oznacza bezpośrednie, poważne zagrożenie życia, dlatego obowiązuje procedura alarmowa DISTRESS (MAYDAY), a nie sygnał pilności. Sygnał PAN PAN dotyczy sytuacji pilnej, lecz bez bezpośredniego niebezpieczeństwa dla życia lub statku 1.

To niepoprawna odpowiedź. Ostrzeżenia nawigacyjne przekazuje się jako wiadomości bezpieczeństwa poprzedzone sygnałem SECURITE, a nie PAN PAN. Regulamin wprost wskazuje, że w wiadomości związanej z bezpieczeństwem zamiast sygnału pilności „PAN PAN” należy stosować sygnał bezpieczeństwa „SECURITE” 1.

To jest niepoprawne. Kanał 12 należy do kanałów służby portowej i ruchu statków (VTS) i nie służy do nadawania wywołań w niebezpieczeństwie, pilnych ani bezpieczeństwa. Wywołanie PAN PAN nadane na kanale 12 nie dotrze do właściwych stacji prowadzących nasłuch alarmowy 1.

To jest niepoprawne. Kanał 6 to międzystatkowy kanał roboczy używany m.in. w akcjach SAR do komunikacji między jednostkami i statkami powietrznymi, ale nie jest kanałem wywoławczym ani alarmowym. Pilne wywołanie PAN PAN przy braku DSC nadaje się na międzynarodowej częstotliwości wywoławczej i alarmowej, czyli na kanale 16 1.

To jest niepoprawne. MSI (Maritime Safety Information) to system rozgłaszania informacji bezpieczeństwa, nie służy do komunikacji pilnej między konkretnymi stacjami.

To jest niepoprawne. EGC (Enhanced Group Calling) to system Inmarsatu do odbioru informacji MSI, nie służy do nadawania komunikatów pilnych ze statków.