Obowiązki kapitana i radiooperatora
PODSTAWY PRAWNE
Uregulowania prawne zawarte są w następujących dokumentach:
- Radio Regulations - czyli regulamin radiokomunikacyjny, wydawany przez Międzynarodową Unię Telekomunikacyjną (www.itu.int)
- Konwencja SOLAS (Safety Of Life At Sea) - konwencja dotycząca bezpieczeństwa na morzu, wydawana przez Międzynarodową Organizację Morską – IMO
- Konwencja STCW (Standards of Training, Certification and Watchkeeping) - konwencja dotycząca standardów szkolenia załóg statków
- Konwencja SAR (Search And Rescue) - dotyczy organizacji i sposobu działania służb ratunkowych na morzu
OBOWIĄZKI KAPITANA I RADIOOPERATORA
W temacie łączności obowiązek kapitana sprowadza się do wyznaczenia radiooperatora, odpowiedzialnego za prowadzenie łączności. Oczywiście kapitan może być również radiooperatorem. Praktycznie wszyscy żeglarze i motorowodniacy morscy robią uprawnienia SRC, żeby mieć w jednej kieszeni patent żeglarski lub motorowodny, a w drugiej certyfikat SRC i mieć święty spokój.
W praktyce jednak warto, będąc kapitanem, wyznaczyć inną osobę odpowiedzialną za łączność.
OBOWIĄZKI RADIOOPERATORA
- musi umieć obsłużyć sprzęt, który ma na pokładzie; warto więc przed rejsem zapoznać się z instrukcją obsługi sprzętu
- musi umieć prowadzić łączność; niby oczywiste, ale nie oszukujmy się... czasami można pływać cały sezon i nie brać radia do ręki, a bez praktyki teoria nam z głowy umyka; przed rejsem trzeba sobie przypomnieć procedury itp.
- musi zapewnić bezpieczeństwo radiowe statku; uwielbiam ten zwrot, ponieważ brzmi bardzo poważnie, a jest to nic innego, jak sprawdzenie wszelkimi dostępnymi metodami aktualnej prognozy pogody, aktualnych ostrzeżeń nawigacyjnych - oczywiście przed wyjściem w morze i potem w trakcie trwania rejsu.
Służbowo radiooperator, jak i każdy członek załogi, podlega kapitanowi.
