Baterie przeznaczone do zasilania awaryjnych transponderów radarowych (SART):

Materiał do tego pytaniaBaterie SART - 96 h gotowości + 8 h nadawaniaTemat egzaminu: Ogólna wiedza o podsystemach i urządzeniach radiowych gmdss, stosowanych na obszarze morza A1Czytaj

Wyjaśnienia odpowiedzi

Baterie przeznaczone do zasilania awaryjnych transponderów radarowych (SART):

A. powinny posiadać pojemność zapewniającą co najmniej 96 godzin pracy w stanie czuwania i następnie umożliwiać nadawanie sygnałów przez 8 godzin

To poprawna odpowiedź. Bateria transpondera radarowego SART musi zapewnić minimum 96 godzin pracy w stanie gotowości (odbiór impulsów radarowych), a następnie dodatkowo 8 godzin nadawania sygnałów odzewu po wzbudzeniu przez radar statku ratującego 1. Taka pojemność wynika z wymagań SOLAS dla urządzeń ratunkowych GMDSS i ma zapewnić działanie SART przez cały realistyczny czas akcji poszukiwawczo-ratowniczej.

B. powinny posiadać pojemność zapewniającą co najmniej 96 godzin pracy

To odpowiedź niepełna, dlatego błędna. Sama liczba 96 godzin dotyczy tylko trybu czuwania (standby / odbiór), a wymaganie obejmuje dodatkowo 8 godzin nadawania sygnałów odzewu po pobudzeniu przez radar 1. Pominięcie fazy nadawania nie opisuje pełnego wymogu pojemności baterii SART.

C. powinny posiadać pojemność zapewniającą co najmniej 48 godzin pracy w stanie czuwania i następnie umożliwiać nadawanie sygnałów przez 8 godzin

To odpowiedź błędna liczbowo. Wymagany czas pracy w stanie czuwania to co najmniej 96 godzin, a nie 48 godzin; 8 godzin nadawania jest podane prawidłowo, ale wartość czuwania jest zaniżona o połowę 1. Wartość 48 godzin bywa mylona z wymaganiami dla innych urządzeń (np. części radiostacji ratunkowych), ale nie dotyczy SART.